嘉義市政府都市發展處嘉義市政府都市發展處

木都文化一直是嘉義市城市的DNA！很多人看見我們的特色與聽見我們的故事而來。 但你們知道 要讓木屋、老屋重生，這些承載歲月的建築，得經過補助與修復，加上每個人用心對待、細心守護、耐心照料，漸漸翻轉成為咖啡廳、展演等活化空間，成為連結人與城市記憶的場域。 發起「木都1.0」 木業興盛，奠基城貌 推動「木都2.0」 木藝培育，老屋新生 進化「木都3.0」 新舊融合，永續城市 這些都是我們對於木都的堅持與政策。 當您到嘉義市散步旅行時，慢慢走、抬頭看，停下腳步，會發現這些木屋不只是建築，更是情感與生活的累積，老屋有老故事，老故事會發掘新生命！ 找個時間走訪店家，每家都有故事 都很精采，絕對開啟您對木造市生活的想像。

【 嘉有木屋第二期紀錄片《在老屋裡尋路》｜讓修繕不再孤單】 嘉有木屋計畫逐步建立一套能陪伴民眾走完修繕長路的完整系統。從前期規劃設計、專業諮詢與輔導，到後端實際施工與執行，每一個環節都仰賴制度建構、人才培力與經驗累積。在市府團隊、輔導團、設計與施工團隊等夥伴的共同投入下，這套支援系統逐步成形，讓原本遙不可及的木屋修繕，成為民眾願意嘗試、也有能力參與的具體行動。 這部紀錄片，我們看到的不只是木屋的重生，更是城市治理方式的進化——逐步建立一套支持民眾參與、跨局處協作、從制度到現場落實的永續運作修繕系統。

建國二村與復興新村曾為本市最大的空軍眷村，在原住戶搬遷後，市府透過公辦市地重劃活化土地，並以「涼適、活力、新木都」的永續城市理念，將風廊、遮蔭與新式木造建築等都市設計手法納入都市計畫管控，打造東區新門戶，為城市創造嶄新面貌。

「嘉義之心城市願景館」位於嘉義車站旁，前身是交通樞紐台汽客運站，如今轉型成「城市客廳」，以「Woo Chiayi Pop Up 」的新型態空間模式亮相，成為展示嘉義市在地滋味、在地名產與知名地景的開放空間。112年12月9日由嘉義市政府秘書長陳永豐代表黃敏惠市長出席開幕活動，在與多位議員、在地風格店家及營運團隊白水設計的共同見證下，宣告城市客廳正式開幕，也邀請市民以及來嘉義遊玩的朋友旅客們，一起以五感開箱這座城市，體驗嘉義的驚奇與美好。

自 1912 年阿里山林業鐵路通車，開啟伐木 時代，帶動嘉義市製材產業的蓬勃發展，形成產業與建築聚落 的榮景； 隨著伐木時代的結束，林業鐵路轉型觀光發展， 演變為自然環境與人文互動的特殊景觀。 走在嘉義市的巷弄間，仰首可見由阿里山檜木搭建的木構建築，彷彿是一座由山上木材種出來的「山下森林 」 ，產業活動雖已式微，木質的溫度與紋理、木構的層次與氣息卻猶存於這座城市裡的 DNA ，不僅是這座城市共同的記憶，更是特有的魅力。 我們希望透過「鐵道文化景觀 」 與「 製材產業活動 」 兩個主題， 探究所謂「木都嘉驛」的發展脈絡， 與有機演變的現況，以及與生活在當代的我們之間的關係。 「木都嘉驛」也許不僅作為一座城市的特色，也可以是一種屬於嘉義人的生活 風格 。

這是一個以推廣「認識嘉義城市空間發展歷史」為主題的活動， 透過檢視不同時期的城市地圖， 在空間疊合的變化中， 回顧與耙梳城市歷史脈絡 並經由實地的走讀， 認識與發現城市空間發展的歷程， 最後透過彼此在走讀中不同的視角與觀點， 來共同形塑對城市的理解與期許。 「歷史」 與 「 空間 」 作為地方研究的基礎， 我們努力想探究的不僅是文獻上的記載， 更重要是這些歷史以及它所形塑生產的種種空間敘事與生活在當代社會人們之間的關係。 這是一個空間觀點的「城市簡史」，也是認識嘉義的入門 。 活動影片

這是一個以推廣「認識嘉義城市空間發展歷史」為主題的活動， 透過檢視不同時期的城市地圖， 在空間疊合的變化中， 回顧與耙梳城市歷史脈絡 並經由實地的走讀， 認識與發現城市空間發展的歷程， 最後透過彼此在走讀中不同的視角與觀點， 來共同形塑對城市的理解與期許。 「歷史」 與 「 空間 」 作為地方研究的基礎， 我們努力想探究的不僅是文獻上的記載， 更重要是這些歷史以及它所形塑生產的種種空間敘事與生活在當代社會人們之間的關係。 這是一個空間觀點的「城市簡史」，也是認識嘉義的入門 。

「鐵路邊的所在」是什麼樣的地方呢？ 可能是搭乘火車時在窗外轉眼消逝的移動畫面， 又或許是我們時常經過卻很少停留的「空白地景」。   嘉義市區鐵路高架化計畫已經啟動， 為了更了解鐵路兩旁的「生活樣貌」以及「橋下空間」該如何運用， 因此我們於108年7月至8月組成「願景館田野調查工作隊」， 我們沿著縱貫鐵路深入踏查鐵路兩側的區域資源， 並分成以下7個區域進行調查，重新認識「鐵路邊的好所在」 1、108/07/06，北興陸橋－嘉雄陸橋 2、108/07/07，博愛陸橋－北興陸橋 3、108/07/20，嘉雄陸橋－世賢路南段 4、108/07/21，世賢路北段－博愛陸橋 5、108/08/03，宏仁女中－世賢路北段 6、108/08/04，牛稠溪－宏仁女中 7、108/08/17，世賢路南段－台鐵北回站

「鐵路邊的所在」是什麼樣的地方呢？ 可能是搭乘火車時在窗外轉眼消逝的移動畫面， 又或許是我們時常經過卻很少停留的「空白地景」。   嘉義市區鐵路高架化計畫已經啟動， 為了更了解鐵路兩旁的「生活樣貌」以及「橋下空間」該如何運用， 因此我們於108年7月至8月組成「願景館田野調查工作隊」， 我們沿著縱貫鐵路深入踏查鐵路兩側的區域資源， 並分成以下7個區域進行調查，重新認識「鐵路邊的好所在」 1、108/07/06，北興陸橋－嘉雄陸橋 2、108/07/07，博愛陸橋－北興陸橋 3、108/07/20，嘉雄陸橋－世賢路南段 4、108/07/21，世賢路北段－博愛陸橋 5、108/08/03，宏仁女中－世賢路北段 6、108/08/04，牛稠溪－宏仁女中 7、108/08/17，世賢路南段－台鐵北回站

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「鐵路邊的所在」是什麼樣的地方呢？ 可能是搭乘火車時在窗外轉眼消逝的移動畫面， 又或許是我們時常經過卻很少停留的「空白地景」。   嘉義市區鐵路高架化計畫已經啟動， 為了更了解鐵路兩旁的「生活樣貌」以及「橋下空間」該如何運用， 因此我們於108年7月至8月組成「願景館田野調查工作隊」， 我們沿著縱貫鐵路深入踏查鐵路兩側的區域資源， 並分成以下7個區域進行調查，重新認識「鐵路邊的好所在」 1、108/07/06，北興陸橋－嘉雄陸橋 2、108/07/07，博愛陸橋－北興陸橋 3、108/07/20，嘉雄陸橋－世賢路南段 4、108/07/21，世賢路北段－博愛陸橋 5、108/08/03，宏仁女中－世賢路北段 6、108/08/04，牛稠溪－宏仁女中 7、108/08/17，世賢路南段－台鐵北回站

       由嘉義市政府都市發展處主辦、台灣田野工場有限公司承辦之「城市美學」主題活動：木都嘉驛－嘉義鐵道文化景觀及木業信仰，於108年4月13日（六）上午9時舉辦。講師郭盈良以豐富的阿里山林業鐵道知識，帶領參加者以走讀的形式，從阿里山林業鐵路北門驛站與阿里山森林鐵路車庫園區，了解阿里山林業鐵路的歷史脈絡，更透特有的木業信仰中心－太師府，宏觀嘉義市自1912年阿里山林業鐵路通車，開啟伐木時代，帶動嘉義市製材產業的蓬勃發展而形成的產業與建築聚落榮景；隨著伐木時代的結束，林業鐵路轉型觀光發展，演變為自然環境與人文互動的特殊景觀。會後參與民眾和講師進行交流討論，針對都市現況與未來規劃，踴躍提出感想與建議。