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嘉義市鐵路高架與都市縫合階段成果記者會
  • 2018-12-14
  • 都發處公告
  • 660
官網

嘉義市區鐵路高架化工程自去年底動工後,工程設計及施工正如火如荼展開。昨(13)日市長涂醒哲率市府團隊拜會新任台鐵局張政源局長,張局長表達全力支持與市府共同合作。今(14)日由涂市長帶領,在市府召開「嘉義市鐵路高架與都市縫合階段成果記者會」,由交通處長游志祥簡報說明嘉義市發展定位、嘉義車站初步構想方案及鐵高廊帶空間規劃。涂市長強調,將朝車站站體與車站專用區走向「交通立體化,台鐵捷運化、地面宏觀寬廣、車行交通動線流暢、車專區商業化等…」未來將啟動嘉義城市翻轉的無限契機與商機!

 

涂市長說明,今天主要談鐵路高架化有關「火車站體的開發與規劃」。鐵高不是把鐵路往上移而已,整個「交通立體化」都一起思考。且火車站體規劃以地面寬廣為目標,向天爭地,把地面留給民眾使用,未來會有舒適的車站地面廣場,加上路廊帶底下空間的運用,嘉義市將成為國際進步城市。

 

涂市長強調,市府與台鐵合作,不僅嘉北、北門及嘉義車站,另外評估中的嘉南車站,也將為嘉義市以TOD模式發展都市,推動台鐵捷運化、車站經濟以及前後車站都市更新、站區周圍產業園區的劃設。

 

「嘉市負擔38.3億換來更大的商機與經濟效益很划算。」涂市長指出,他做了許多鴨子划水的工作換來總經費238.98億元,市府負擔降到38.3億元,預估可賺來將近240億元鐵高建設商機及1000至3000億元經濟效益,讓嘉義市把投資的錢賺更多回來,經濟效益龐大。

 

嘉義市區鐵路高架化計畫專案辦公室鄭君健參議表示,鐵高是「穿衣服、改衣服」的工作,必須配合鐵道運輸不能中斷,現在臨時軌動工與永久軌規劃是同時進行的。

 

「三大區段發展定位,走向雙站核心、策略及科技產業發展區。」游處長指出,嘉義車站及北門車站將定位為「雙站核心發展區」,北門車站為阿里山林業文化風貌軸帶的延伸;嘉義車站藉由車站更新,帶動前後站都市空間縫合與動線串連,並以都市更新及獎勵策略增加開發意願。

 

嘉南車站定位為「科技產業發展區」,結合智慧園區與創新產業研發中心,帶動周圍工業區轉型提升,並藉此達到高架鐵路捷運化,提供都會區快鐵便捷交通。另定位嘉北車站周邊為「策略產業發展區」,作為科技商務、醫療專區、產業園區定位,並導入醫療產業,成為嘉義市新型醫療產業重鎮。

 

「嘉義車站將從車專區與路廊帶下的運用獲取更大利益價值。」游處長表示,鐵路高架化規劃出來的嘉義車站,必須發揮轉乘、商業發展功能,才能「創造車站經濟,帶來商業利益。」「車站專用區做高強度開發」,以吸引財團進駐,目前嘉義車站規劃四種構想方案,車專區未來將由招商、合作開發方式導入商業辦公空間、複合式百貨商場、國際觀光飯店、主題餐廳、會議中心、交通轉運站(含中長程巴士、市區巴士、輕軌)等。而鐵路高架後創造許多廊帶空間,除規劃空中自行車道,並於路廊底下提供人行步道及市集空間,結合在地農產品、花卉、市集、青創空間、停車場,里民活動空間等。

 

市府表示,未來的嘉義車站將融合鐵道兩側發展,讓嘉義市全市一體化。並保留嘉義人引以為傲的古蹟車站-「嘉義車站」,市府團隊將吸取國外案例,藉由古蹟活化手法,使「嘉義車站」的機能、回憶與故事能夠繼續延續。期許「行動,讓我們一起改變我們的城市願景」,讓嘉義市在雲嘉南區域定位下,未來作為服務周邊百萬人口的核心都市。

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